体验双赛区闭环通勤

  体验双赛区闭环通勤2月1日,列车经过北京冬奥会延庆赛区会标建筑“海陀塔”。2月1日,北京清河站,记者进入闭环人员乘坐的列车车厢。2月1日,北京清河站,记者

  体验双赛区闭环通勤

2月1日,列车经过北京冬奥会延庆赛区会标建筑“海陀塔”。

2月1日,北京清河站,记者进入闭环人员乘坐的列车车厢。

2月1日,北京清河站,记者通过专属通道进入站台。

2月1日,列车多功能车厢布置了很多冰雪元素。

2月1日,太子城站,为闭环人员设置的候车区。

  2月1日,太子城站,记者前往闭环摆渡车乘车区需经过安检。

  1月21日,京张高铁正式开启冬奥赛时运输服务。

  2月1日,正值农历大年初一,新京报记者踏上了从北京赛区前往张家口赛区的列车,实地体验冬奥闭环内双赛区的高铁通勤全流程。

  通过“12306”App上的“冬奥专区”服务板块预约车次,获取冬奥注册人员免费乘车进站二维码后,记者从北京主媒体中心出发,乘坐闭环内的媒体班车前往清河站。

  清河站内,从进站口、候车厅,直至列车车厢,一路上设有冬奥专属进站通道、站台、车厢,保证冬奥闭环内、外人员互不接触。且沿途有很多志愿者在岗,方便实时解决相关人员遇到的问题。

  记者发现,自己所乘坐的这列列车,载客区分为两部分,前半部分供冬奥人员使用,后半部分供普通旅客使用,两者间有四道封闭的门作隔断,并张贴有“车门封闭”的标识,保证冬奥闭环与外界普通旅客的隔离。

  一路上,列车时速300公里,最高时速能够达到350公里。从北京清河站到达张家口太子城站,沿途经过延庆,还能一览冬奥会延庆赛区会标建筑“海陀塔”的风采。

  颇具冰雪氛围感的装饰灯、“冰墩墩”“雪容融”装饰、冬奥纪念品销售台、滑雪器材存放柜……冬奥车厢内满满的冰雪元素,让人感觉与冬奥的距离更近了。

  记者上午9时30分上车,10时20分到达太子城站,历时50分钟。

  经安检出站后,可根据需求,自行搭乘不同摆渡车前往闭环酒店、张家口山地新闻中心、奥运村和各竞赛场馆。

  因有采访拍摄任务,记者选择搭乘摆渡车前往张家口山地新闻中心。新闻中心同样贴心为记者们提供了行李寄存服务、摄影器材寄存柜,以及各场地信息资料手册,方便媒体记者开展工作。

  从北京赛区到张家口赛区,一路乘坐班车、高铁、摆渡车,冬奥人员始终处于闭环内部,不与外界接触,保证闭环内外的有序和安全。

  A10-A11版采写/新京报记者 陶冉 实习生 张湘涓

  A10-A11版摄影/新京报记者 陶冉