广佛西环城际计划今年开工

  广佛西环城际计划今年开工

  建成后广州花都30分钟到佛山市中心

  近日,珠三角城际轨道交通广佛环线佛山西站至广州北站段(广佛西环)环境影响报告书被省生态环境厅受理并进行公示。环评报告中透露,该项目全线设7座车站,计划2022年开工建设。

  该项目是粤港澳城际铁路建设规划中的一部分,也是广佛同城化建设的重要内容,建成后将组成完整的广佛环线,实现广州花都中心区与佛山市中心30分钟通达。

  时速160公里~200公里

  广佛西环连接广州、佛山两市,从佛山西站至广州北站,是广佛环线城际铁路重要的组成部分。线路长度47.008公里,其中广州市境内16.547公里,佛山市境内 30.461公里。

  全线共设车站7座,分别为狮山东站、大榄站、官窑南站、和桂站、炭步站、花都港站、神山北站,其中狮山东站为地下中间站,其余 6 座车站为高架中间站。铁路等级为城际铁路,双线,电力牵引,动车组,速度目标值160公里~200 公里/小时;全日行车计划按整小时考虑,即6时~24时,全天运营共计18小时。工程计划 2022 年开工建设,建设总工期60个月。工程总投资 2452386.07万元。

  该项目作为粤港澳城际铁路建设规划中的一部分,向西衔接广州地铁九号和二十九号线进入花都城区和空港经济区;通过与广佛西环(广州段)城际跨线运营,实现与佛山西、广州南站、白云机场等枢纽的快速联系,成为广州市域范围重要南北向走廊,在满足上位规划的基础上,实现花都中心区与佛山市中心三十分钟通达。

  环评报告还透露,该项目采用公交化运营模式,是支撑广州北部片区发展的重要快速轨道交通线路;强化沿线枢纽集疏运,满足沿线神山轨道产业园、花都汽车城、和桂工业园、南海软件园、狮山大学城、狮山科技工业园等重要客流集散点的出行需求。

  串联珠三角城轨多条放射线

  此外,广佛西环城际建成后将组成完整的广佛环线,可将珠三角城际轨道交通中各条主轴放射线联系在一起,使各方向放射线之间通过环线实现旅客交流;可实现区域轨道交通系统成网、互连互通、统一运营、资源共享,实现城际轨道交通网络客流整体效益最大化。

  广佛西环城际在佛山西与佛肇城际、广佛南环,在广州北与广清城际、穗莞深城际相接,实现了清远、白云机场、广州花都区等北部地区与佛山南海区、肇庆等地区的旅客交流。共建“轨道上的大湾区”,进一步激发大湾区内创新发展动力,有效辐射带动粤东西北及泛珠三角区域协调发展具有重要作用。

  广佛西环的建设,在形成广州花都、佛山市相贯通、相平行、相融合的快速交通,强化构建大湾区综合交通运输网络的同时,将促进狮山副中心、广州花都等城市组团建设,增强各地在资金、资源、技术、人才等领域的优势互补和协调发展,加快推进沿线产业布局优化,增强外部地区对沿线地区的带动作用,实现区域内部的产业集聚、资源配置和深度整合。

  广州日报全媒体记者杜娟