地铁便利店有“房”无市为哪般?

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   “同志,俺想问一下,到刘家窑桥西该咋走呢?”

  “从这桥洞过去,到对面就看到了。”

  “谢谢啊。”

  “没事。”

  这是发生在北京地铁刘家窑站的一幕。这不是交通协管员在给人们指路,而是地铁房车便利的职员,在工作闲暇之余最大的任务。

  如今,在北京地铁出口处,出现了许多漂亮的房车,但是这看起来很酷的“卖场”,却成了路人的“指示灯”。

  “问路的人多,买东西的人少。”胡女士对记者这样说。

  开业倒计时

  不经意之间,在北京很多地铁站门口都摆了一个个像汽车似的小屋子,很像欧美国家的旅行车,只不过是固定在一个点而已。上面标有“地铁便利”四个黄色大字。令人奇怪的是,这些所谓的地铁房车却像一个个害羞的姑娘似的,门窗紧闭,并没有销售人员在此卖货。难道,这只是一个摆设?

  记者在网上发现,早在3月份的时候,北京电视台就地铁便利进行了相关的报道,当时地铁公司声称在4月份将会营业。如今闷热的八月已经来临,地铁房车到底怎么样了呢。记者走访了地铁五号线和十号线的部分站点。

  “这个地铁房车啊 ,现在有很多了,但是大部分都没开,我知道的好像就一个天通北苑的在开。”在地铁工作了多年的一位工作人员告诉记者。关于具体原因,他表示也不清楚,记者询问了好几个地铁工作人员,但都表示对此并不清楚,甚至有的都不知道这个情况。对此,记者联系了地铁公司宣传部门,对方以不方便透漏为由拒绝了记者的访问。

  据知情人士透露,现在开业的地铁便利只有四家,分别是:天通苑北站、和平西桥站、北新桥站、刘家窑站,由地铁公司统一管理和营运,其他站点房车的开业时间还未确定。

  巨大的蛋糕

  “其实地铁开这个房车便利,就是为了在市场上分一杯羹。”一个在地铁附近开便利店的老板说,“每天坐地铁的人那么多,单是有十分之一的人买东西,这便是一笔可观的数字。”

  就是瞅准了这巨大的商机,因此许多大型超市都把店铺开在了地铁站附近,如本土大鳄物美、华普、世纪华联、超市发等纷纷圈地,国外巨头也不甘落后,沃尔玛、家乐福、TESCO、迪亚天天也纷纷抢滩,更不用说多如牛毛的夫妻店和报亭,以及无处不在的游商小贩。
 

  这个蛋糕能有多大,下面一组数字或许能告诉我们答案。

  北京户籍人口有1200多万,外地人口注册的超过600万,还有大量的没有注册的人口,相关部门保守估计总人口超过2000万。
 

  北京是全国著名的旅游城市,每年来京旅游人数超过一亿人次。

  另据了解,地铁九号线将在年底通车,届时,除了机场快轨之外,将有9条地铁线路运行。而据有关部门统计,地铁日均客流量近600万。而这些尤以上班族居多,出门时的早餐、饮品成了成为了必需品。
 

  超过2000万的人口基数,超过一亿人次的旅游人数,600万人次的客流量,能制造多大的蛋糕,明眼人一望便知。(开超市—最专业的开店创业网www.chaoshi800.com)

  “面对如此巨大的蛋糕,别人都有份,自己不拿实在对不起自己,何苦还是在自己嘴边,这就好比是自己栽的树,却让别人来收果子。”工商大学教授洪涛的语气不乏幽默。

  地铁公司在年初的时候就筹备开办地铁便利,想分一块属于自己的蛋糕,3月初便有摊点开始试营业,当时北京电视台采访的时候,负责人表示在4月份将正式开业。可如今都从寒冬转到了夏末,可地铁房车便利店还是“千呼万唤”难出来。

  既然想分得一块蛋糕,却迟迟不予行动,这是为了哪般?

  向左还是向右

  “地铁便利啊,基本上问路的人多,买东西的人少。”在刘家窑附近工作的胡女士说,“我只去过一次这个房车便利,感觉里面商品种类太少,没有多少选择的余地,还有一个重要原因是,他那个柜台太高,顾客在外面只能露一个头,而服务人员在里面站的高,给人高高在上的感觉,这种感觉很不舒服。现在我购物还是到旁边的物美便利店,东西齐全,也没有那种压抑感。”

  在张自忠路站口的房车在七月曾开过一段时间,后来关闭。在附近做房屋中介的赵先生认为,“成本那么高,光这个车子就要多少钱,做食品销售本来利润就很薄,另一方面消费者又很少买账,当然开不下去了。如果你每天做亏本买卖,你还做吗?”

  “每一个新事物的出现,都有一番艰难成长的过程,地铁便利它属于是新兴事物,虽然在欧美国家很普遍,但在中国确实很少见到,对消费者来说是陌生的,有一个慢慢熟悉的过程。我想地铁公司推迟正式营业的时间,也许有这个因素吧。”北京工商大学的洪涛教授如此分析道。

  而北京商业经济学会秘书长赖阳更是直言不讳:“现在国际上在这方面有很多成功的案例,日本在这方面做的就很不错,它把地铁站与周围建筑完美融合在一起,实行整体开发,一体化发展。这样做,一方面使得开放商能及时盈利,降低政府的负担;另一方面可以很好的衔接,一体化发展。现在日本很多地铁站周围都是一个规模很大的地下商城,这是我们中国要学习的地方。我们应该多学习借鉴一下。”

  从三月的寒风,到八月的酷暑,在地铁站旁边经风沐雨的地铁房车,经历了近半年的风风雨雨,也留下了无尽的疑问,它们的未来会怎么样,也许只有时间能告诉我们。

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